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广西向海经济正扬帆

分享打印 2019-12-04 14:13 编辑:     来源: 交通运输部     字体: [大][中][小]    

导读:暖阳轻轻洒在港区,远洋归来的货轮停靠在码头,一派繁忙景象。远处时而传来鸣笛声,将人的思绪引向悠远的历史长廊

  暖阳轻轻洒在港区,远洋归来的货轮停靠在码头,一派繁忙景象。远处时而传来鸣笛声,将人的思绪引向悠远的历史长廊,不禁感慨广西港口变化日新月异。

  70年来,北部湾畔,北海港逐渐地由小变大,防城港、钦州港经历了从无到有,如今的北部湾港,巨轮云集,货通四海。截至目前,北部湾港拥有生产性泊位265个、万吨级以上泊位88个,港口年货物吞吐量达2.49亿吨,年集装箱吞吐量达423万标箱。今年西部陆海新通道北部湾港上行海铁联运班列开行总数突破千列。

  “三港合一”带来新机遇

  北部湾港拥有由北海、钦州、防城港三大天然良港,遮蔽条件和水深条件极好。过去,三港各自为政、互相竞争,港口对外合作受限。“2015年以后,三港正式实行一体化改革,北部湾港迎来了新的发展机遇。”北部湾港钦州码头有限公司副总经理杨有贵介绍。

  广西自2006年开始探索北部湾港口一体化改革。2007年2月,广西北部湾国际港务集团有限公司成立,北海港、钦州港、防城港港“三港合一”,统称为“广西北部湾港”。2015年10月,广西壮族自治区北部湾港口管理局成立,垂直管理北海、钦州、防城港三市政府的港口行政管理机构,真正实现了三港统一规划、统一建设、统一管理、统一运营的“四统一”管理模式。

  今年1月至10月,北部湾港累计完成货物吞吐量2.1亿吨,比去年同期增长12.84%;集装箱吞吐量达297.6万标箱,比去年同期增长31.03%。“北部湾三港有着各自明确的定位和发展方向,港口之间形成了良性的合作关系,广西港口发展迎来了质的飞跃。” 杨有贵说。

  广西先后印发《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》《北钦防一体化百项工程行动计划(2019—2021年)》等文件,计划于2019年至2021年投资6978.84亿元,开展104项北部湾港口一体化重大基础设施和重大产业项目建设,进一步完善三市港口、铁路、公路、机场、口岸等基础设施,推动经济社会发展。

  推进智慧港口建设

  近年来,北部湾港加快实施港口信息化建设,引进自动化、智能化、低碳绿色的装卸设备,分设煤炭、矿石、硫磺、粮食等专业化码头,使用大流量、高效率的自动化皮带机系统输送货物,升级大宗散货装卸工艺。

  北部湾港还积极推进船舶调度平台、散货和集装箱作业系统建设,通过综合网络服务中心,实现船舶靠离泊计划、港口作业、结算等功能,有效提升了港口的装卸效率、环保水平和服务能力。

  2015年8月,北部湾港船舶统一调度系统上线,同时设立了覆盖北部湾各港口的统一业务操作平台——北港网,供客户随时查询港口船舶信息,并及时推送冷藏集装箱到港口动态。北港网已与新加坡港口系统连接,客户还可通过航运连通性功能,查询经新加坡中转至世界各国的航线信息。今年6月,广西印发了《北部湾港智慧港口建设规划(2019—2023年)》,系统化、科学化推进智慧港口建设,实现港口功能拓展,完善港口集疏运网络。

  与两百多个港口开展贸易运输合作

  近年来,北部湾港全力加快建设步伐,先后开通了至成都、重庆、甘肃、贵阳、昆明、泸州、迎宾等地的班列,截至11月3日,今年已累计开行1774列,同比增长111%;运输集装箱8.4万标箱,完成了年度任务的98%。

  广西积极利用港口运输加强与东盟各国的交流,已成为我国西南地区最便捷的出海大通道和我国面向东盟的门户。目前,北部湾港已开通集装箱航线46条,其中外贸航线26条、内贸航线20条,基本覆盖国内沿海、东南亚及东北亚主要港口。

  今年8月印发的《西部陆海新通道总体规划》(简称《规划》)提出,建设广西北部湾国际门户港,使之成为西部陆海新通道的主要出海口,为广西开放发展注入新动能。今年开通的首条跨洋航线即“广西钦州至南美”航线,填补了北部湾连接南美远洋航线的空白,为相应地区开展进出口业务提供了高效、便捷、经济的海上通道。

  目前,北部湾港已与世界上100多个国家和地区的200多个港口建立了贸易运输合作。下一步,广西将牢牢把握西部陆海新通道建设及中国(广西)自由贸易区建设机遇,构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,不断提高水上通道运输能力,助推广西“向海经济”提速前进。


 
资讯编辑:张伟伟 15838212047
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